半柔性灌漿料

半柔性（xìng）灌漿（jiāng）料

一、產品簡介：

   半柔（róu）性路麵是以大空隙瀝青（qīng）混合母料為基底（dǐ），通過灌入大流（liú）動度水泥（ní）膠漿，以合適的流動性充分灌滿瀝青之間的空隙，提（tí）供合適的強度及粘結性，使瀝青混合料與水泥膠漿共同作用，形成剛柔兼具的穩（wěn）定結構。這種複合路麵改善了路麵（miàn）的抗車轍、開裂、油蝕、推移等病害的（de）能力，從而提（tí）升了（le）路（lù）麵（miàn）的舒適性、安全性（xìng）、水穩性、抗疲勞性、高溫穩定性。廣泛應用於重載道路、收費站（zhàn）、加油站、爬坡路段等。應用（yòng）於半（bàn）柔性（xìng）路（lù）麵的專用灌漿料被稱為半柔（róu）性灌漿料（liào），它以特（tè）種優質水（shuǐ）泥、活性填充料及其他多種高性能（néng）添加劑為原料，精（jīng）確計量（liàng）複配而（ér）成。

二、產品特點：

1、大（dà）流態，可灌性好，灌入率大，滲（shèn）透性優良，灌漿後無需振（zhèn）搗。

2、早強，不收縮，不泌水（shuǐ），不開裂。

  3、路麵穩定度高。使用半柔性灌漿料灌注後（hòu）的混合路麵，其馬歇爾穩定度是灌注前的3倍以上（shàng），且養生3d後動穩（wěn）定度遠超普通瀝青混合料。

4、路麵強度高。大空（kōng）隙率瀝青路麵空隙率高達20%-30%，半柔性灌漿料利（lì）用自身高流動性充分（fèn）填充填充空（kōng）隙，灌入率達到80%以上，使路麵整體孔隙率大幅減少，且使原結構內（nèi）空隙連（lián）貫一體，密實度（dù）增加，承載強度（dù）提高，不易產生車轍。

5、施工方（fāng）便，直接加水拌合均勻（yún）即（jí）可灌（guàn）注（zhù）。可根據（jù）需求（qiú）定製早強型（xíng）和超早強型（xíng）。

三、施工方法

半（bàn）柔性路（lù）麵因涉及要求和設計方法有別於一般瀝青路麵，因此施工方法也和一般瀝青路（lù）麵有所區別。主（zhǔ）要分母體瀝青混合料麵層鋪築和灌漿料（liào）灌注兩個階段。

1、母體瀝青混合料（liào）鋪築

混合料拌合運輸攤鋪碾（niǎn）壓

2、灌漿料（liào）灌（guàn）注

        鑽芯（xīn）取樣-確定孔隙率（lǜ）-確定灌（guàn）漿量-灌漿（jiāng）料製漿-灌漿料灌注（zhù）-表觀處理、清掃（sǎo）-養護-開放交通。

四、施工注意事項：

1、母（mǔ）體瀝青混合料拌合要均勻，嚴格（gé）掌握瀝青（qīng）和集料的加熱溫度和混合料出場溫（wēn）度，運輸到現場（chǎng）溫度不低於120℃，

2、母體混合料的運輸車底板側板要塗抹隔離劑或防黏劑，運輸過（guò）程中（zhōng）要覆蓋篷布，起到防止熱量散失、防止雨淋（lín）、防止汙染環境的作（zuò）用。

3、攤鋪過程（chéng）要（yào）做到均勻、緩慢、不間斷，嚴格控製平整度，攤鋪速度根據攤鋪厚度（dù）、攤鋪寬度和配套機械等因素（sù）綜合確定（dìng），大（dà）約控製在2～6m/min範圍內。

4、母體瀝青混（hún）合料的鋪（pù）築同（tóng）普（pǔ）通瀝青混合料一樣碾壓工藝分為初壓、複壓和終壓三個階（jiē）段，其具（jù）體碾壓工藝為：初壓使用12t鋼（gāng）輪壓路機碾壓1遍；複壓采用靜壓法碾壓1～2遍；終壓使（shǐ）用＜7t鋼輪壓路機進行收光。要求壓（yā）實度（dù）控製在95%～100%。

5、灌漿料拌合時，拌合設（shè）備轉速不低於 1000 r/min,應嚴格按照產（chǎn）品要求的用水量加水（shuǐ）。待母（mǔ）體瀝青混合料溫度降到40℃以下方可進行灌漿，將拌合好的灌漿料在多孔基體瀝青混合料表層進行攤鋪（pù），使用橡膠路耙反複拖拉使其自然浸透，必要時輔以小型（xíng）振動機（jī）輔助漿料（liào）貫入，最後用路耙將殘餘表麵的漿料清理幹淨，暴露出瀝青混合料，保證瀝青混合料骨料表麵的凸凹性，增（zēng）加（jiā）路麵的（de）抗滑性（xìng）。 

6、施工氣溫在30℃以下時，不需（xū）要特殊的養護方式，隻需常溫下養護2～3d即可（kě）；當施工氣溫（wēn）在（zài）30℃以上時，需要采用（yòng）塑料薄膜進行覆（fù）蓋養生。如灌漿料屬於早（zǎo）強型，則可在養護數小（xiǎo）時砂漿硬化後開放交通。 

六、包裝（zhuāng）與（yǔ）儲（chǔ）運

采用紙塑複合袋包裝（zhuāng），40Kg/袋，陰涼避光防（fáng）潮保存，常規運輸。